CONJUNTO DE SOPORTE.

摘要

UN CONJUNTO DE CHASIS (10) PARA UN VEHICULO A MOTOR FORMADO POR UN PAR DE LARGUEROS LATERALES (12, 14) SEPARADOS ENTRE SI, UN TRAVESAÑO DELANTERO (24) Y UN TRAVESAÑO TRASERO (26). EL TRAVESAÑO DELANTERO ESTA UNIDO A LOS EXTREMOS DELANTEROS (16, 18) DE LOS LARGUEROS LATERALES. EL TRAVESAÑO TRASERO SE EXTIENDE ENTRE LOS EXTREMOS TRASEROS (20, 22) DE LOS LARGUEROS LATERALES. LOS MIEMBROS DEL CHASIS ESTAN FORMADOS A PARTIR DE PIEZAS BRUTAS METALICAS TUBULARES SOMETIDAS A UN PROCESO HIDRAULICO DE CONFORMACION SEGUN EL CUAL A CADA PIEZA BRUTA SE LE APLICA PRESION INTERNA PARA QUE SE DILATE RADIALMENTE, DE MANERA QUE LOS MIEMBROS DEL CHASIS TIENEN UNA CONFIGURACION PERIFERICA MODIFICADA RESPECTO A LA CONFIGURACION PERIFERICA ORIGINAL DE LAS PIEZAS BRUTAS CORRESPONDIENTES. LA CANTIDAD DE METAL POR UNIDAD DE LONGITUD DE LOS LARGUEROS LATERALES SE MODIFICA DURANTE EL PROCESO HIDRAULICO DE CONFORMACION DE LOS MISMOS, DE MANERA QUE EXISTE AL MENOS UNA ZONA LONGITUDINAL EN LA CUAL: I) UNA SECCION TRANSVERSAL DEFINIDA POR LA CONFIGURACION PERIFERICA MODIFICADA AUMENTE EN MAS DEL 5 % RESPECTO A LA SECCION TRANSVERSAL ORIGINAL Y II) LA CANTIDAD DE METAL POR UNIDAD DE LONGITUD SEA MAYOR QUE AL MENOS EN OTRAS ZONAS DE LOS LARGUEROS LATERALES. LOS LARGUEROS LATERALES TIENEN CADA UNO UNA ESTRUCTURA DE APOYO RIGIDA PARA LA SUSPENSION Y ESTAN PREPARADOS PARA PODER MONTAR UN MIEMBRO DE LA SUSPENSION DEL VEHICULO EN EL LARGUERO CORRESPONDIENTE. EL SOPORTE RIGIDO PARA LA SUSPENSION ESTA RIGIDAMENTE UNIDO AL LARGUERO LATERAL CORRESPONDIENTE, AL MENOS EN LA ZONA LONGITUDINAL QUE TIENE LA SECCION TRANSVERSAL DEFINIDA POR LA CONFIGURACION PERIFERICA MODIFICADA AUMENTADA EN MAS DEL 5 % RESPECTO A LA SECCION TRANSVERSAL ORIGINAL.