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UN MONTAJE DE EJE MOTRIZ (10) TIENE UN ALOJAMIENTO DE ENGRANAJES (12), DOS TUBOS DE EJE (14, 16) QUE SE EXTIENDEN HACIA EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO DE ENGRANAJES, UN DEPOSITO DE LUBRICANTE (30) EN EL ALOJAMIENTO DE ENGRANAJES Y UN MONTAJE DE ENGRANAJES (18) GIRATORIAMENTE MONTADO EN EL ALOJAMIENTO DE ENGRANAJES QUE TIENE UN ENGRANAJE DE CORONA GIRATORIO (24) QUE ESTA PARCIALMENTE DISPUESTO EN EL LUBRICANTE EN EL DEPOSITO DE LUBRICANTE. EL MONTAJE DE EJE MOTRIZ TAMBIEN TIENE UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL LUBRICANTE QUE INCLUYE UNA TAPA REFRIGERADORA (26) QUE ESTA SUJETA AL ALOJAMIENTO DE ENGRANAJES PARA SUMINISTRAR UN CONDUCTO PARA EL LUBRICANTE (34) EN COMUNICACION FLUIDA CON EL DEPOSITO DE LUBRICANTE POR MEDIO DE UNA ENTRADA (44) QUE ESTA YUXTAPUESTA AL ENGRANAJE DE CORONA GIRATORIO. EL CONDUCTO DEL LUBRICANTE TIENE SALIDAS ELEVADAS (40A, 40B) QUE ESTAN CONECTADAS CON LOS RESPECTIVOS TUBOS DE EJE. LOS TUBOS DE EJE ESTAN CONECTADOS CON EL DEPOSITO POR MEDIO DE CONDUCTOS DE SALIDA RESTRINGIDOS (47) QUE ESTAN POR DEBAJO DE LAS SALIDAS DEL CONDUCTO DEL LUBRICANTE. LAS SALIDAS DEL CONDUCTO DEL LUBRICANTE Y LOS TUBOS DE EJE TIENEN UN TAMAÑO Y UNA FORMA ADECUADOS DE MANERA QUE HAYA UN DESBORDAMIENTO DE LUBRICANTE EN LOS TUBOS DE EJE CUANDO EL ENGRANAJE DE CORONA GIRATORIO ES IMPULSADO EN O POR ENCIMA DE UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA. EL DESBORDAMIENTO DE LUBRICANTE SE EXTIENDA A TODA LA LONGITUD DE LOS TUBOS DE EJE Y ENFRIA EL LUBRICANTE EN LOS TUBOS DE EJE. LOS EJES GIRATORIOS ESTAN SUMERGIDOS EN EL DESBORDAMIENTO DEL LUBRICANTE Y AGITAN EL LUBRICANTE EN LOS TUBOS DE EJE PARA MEJORAR LA TRANSFERENCIA DE CALOR. |
