摘要 |
<p>Zur Detektion eines Fehlers in einem scheiben- oder plattenartigen Prüfling (1), insbesondere in einem Eisenbahnrad, wird eine transversal und parallel zur Flachseite des Prüflings (1) polarisierte Ultraschallwelle (31) mittels eines Ultraschallsenders (27; 39; 61, 63, 65) an einer Schmalseite des Prüflings (1) erzeugt und nach Ablenkung an dem Fehler von einem zum Ultraschallsender (27; 39; 61, 63, 65) beabstandeten Ultraschallempfänger (29; 41, 43, 45) detektiert. Vorzugsweise weist der Einschallwinkel (βS; βS,1, βS,2) der Ultraschallwelle (31) im Prüfling (1) einen Wert auf, der größer als 10° und kleiner als der zu dem ersten kritischen Winkel gehörige Brechungswinkel des Materials ist, aus dem der Prüfling (1) gefertigt ist. Weiterhin bevorzugt wird das Empfangssignai des Ultraschallempfängers (29; 41, 43, 45) nur innerhalb eines Zeitintervalls ausgewertet, das den Empfangszeitpunkt der Ultraschallwelle (31) einschließt, der für den Abstand (d; d1, d2, d3) zwischen dem Ultraschallsender (27; 39; 61, 63, 65) und dem Ultraschallempfänger (29; 41, 43, 45) und für den Einschallwinkel (βS; βS,1, βS,2, βS,3) zu erwarten ist. Es ist auch eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens beschrieben. <IMAGE></p> |
申请人 |
DB FERNVERKEHR AG;INTELLIGENDT SYSTEMS & SERVICES GMBH & CO. KG |
发明人 |
ERHARD,ANTON,DR.;HINTZE,HARTMUT;MEIER,RAINER,DIP.-ING.;SCHULZ,EDUARD;WUESTENBERG,HERMANN,PROF.DR. |