用于可变地控制内燃机阀门的方法和装置

摘要

一种用于可变地控制内燃机的阀门的方法和装置，其随动装置随着两个以相同转数转动的凸轮轴的凸轮运动。阀门的提升和／或开启时间通过改变凸轮轴之间的相位而改变。在阀门关闭后随动装置仅与一个凸轮轴的凸轮形线相接触并由此使控制装置支撑在阀门上。另一个凸轮轴的凸轮形线在阀门闭合后与随动装置相脱离并在阀门开始开启时再次与随动装置相接触。

主权项

1、用于可变地控制内燃机中阀门(6)的方法，其通过每个气缸上一个或多个进气阀的行程作用对奥托式发动机进行无节流阀载荷控制，在该方法中，随动装置(3、17、18)以叠加运动的形式随着两个在通常情况下以相同转数转动的凸轮轴(1、2)的凸轮形线运动，而且随动装置在凸轮上的运动借助于控制阀门(6)的控制装置(4、19、20)传递给阀门(6)，其中凸轮轴(1、2)中构成开启凸轮轴的那个凸轮形线上具有一个基圆区和一个提升区，这两个区域通过开启区彼此连，而凸轮轴(1、2)中另一个构成闭合凸轮轴的凸轮形线上具有一个提升区和一个基圆区，这两个区域通过闭合区彼此连接，而且其中在阀门闭合后随动装置支撑在至少一个凸轮轴的凸轮形线上，和为了改变阀门的提升和开启时间，凸轮轴之间的相位是可变的，其特征在于，在阀门(6)闭合后，随动装置(3、17、18)仅接触在两凸轮轴(1、2)中一个的凸轮形线上；在阀门闭合后，另一个凸轮轴的凸轮形线与随动装置脱离开，并最晚在阀门开始开启时再次抵靠在随动装置上；而且，当阀门(6)闭合时制动装置(4,9,20)至少与阀(6)相接触。