| 主权项 |
1.一种汽机车减撞器,其具有二长形并列之不锈钢板,该二不锈钢板之二端分别具有一贯穿之结合孔,且该二不锈钢板上具有至少一层多数并列之透孔,该二不锈钢板相对之透孔中分别固定一活动滚轮之一端,该活动滚轮之侧包覆一橡胶层,该橡胶层之长度约与轮胎之宽度相同,该最下层之活动滚轮之二端则具有一煞车系统,该汽机车减撞器系设于轮胎前侧,且其之前、后侧之结合孔分别穿设有一连接轴之一端,该连接轴之另一端系连接至与其并列之汽机车减撞器,前侧轮胎之后侧连接轴系连接一同步撞杆,该同步撞杆则连接至后侧轮胎之前侧连接轴,另外该前侧轮胎之前侧连接轴系连接一前撞杆,该前撞杆则以一活扣扣住,该前撞杆并连接一自拉撞杆之一端,该自拉撞杆之另一端系连接至驾驶座之手柄。2.依申请专利范围第1项所述之汽机车减撞器,其中,该二不锈钢板上透孔具有上、下二层,而该设于上层之活动滚轮二端分别设有一轴承。图式简单说明:第一图系本发明第一实施例之立体图第二图系本发明第一实施例之立体分解图第三图系本发明第一实施例之活扣结构剖视图第四图系本发明第一实施例组合于汽车之侧视图第五图系本发明第一实施例组合于汽车之俯视图第六图系本发明第一实施例之使用状态示意图(一)第七图系本发明第一实施例连接自拉撞杆之示意图第八图系本发明第二实施例之立体图第九图系本发明第二实施例组合于汽车之侧视图 |
