发明名称 | 起动器 | ||
摘要 | 一种带有改进的超速离合器的用于机动车的起动器。其超速离合器350具有与由起动器电机500驱动的行星齿轮减速机构的内齿轮340制成一体的离合器外件351,与中心托架制成一体的离合器内件352,该托架支撑驱动轴220穿过其旋转,还有插入离合器外件351和离合器内件352的筒形部分之间的滚子353。在离合器外件351的内周面上,形成沿圆周径向延伸的滚子储存部分351a,以使滚子353在超速期间完全储存在其中。$#! | ||
申请公布号 | CN1063523C | 申请公布日期 | 2001.03.21 |
申请号 | CN95106321.9 | 申请日期 | 1995.05.18 |
申请人 | 日本电装株式会社 | 发明人 | 志贺孜;林信行;大见正升;村田光广;长尾安裕 |
分类号 | F02N15/02 | 主分类号 | F02N15/02 |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 肖春京;周备麟 |
主权项 | 1.一种起动器,包括:带有电枢轴(510)的起动器电机(500);与所述电枢轴(510)同轴的驱动轴(220);形成于所述电枢轴(510)的外周面上的中心齿轮(310);安置在所述驱动轴(220)的一端并与所述中心齿轮(310)啮合的行星齿轮(320);具有与所述行星齿轮(320)啮合的内齿轮(340)的减速机构;超速离合器(350),它带有轴向延伸的第一筒形部分,相对于所述第一筒形部分的内周面预定间隙设置的第二筒形部分,还有储存在所述第一筒形部分的内周面上形成的储存部分(351a)中的滚子(353),使得滚子在超速期间基本上完全储存在所述储存部分中时,不会与所述第二筒形部分的外周面相接触,其特征在于,所述第一筒形部分设置在所述内齿轮(340)上,所述第二筒形部分用作固定侧。 | ||
地址 | 日本爱知县 |