| 主权项 |
1.一种具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,系于该导线之绝缘层外围,套接有滤波单元,该滤波单元系含有高频滤波电感及低频滤波电感,分别套置于该导线之绝缘层外,且于该高、低频滤波电感的外层,包裹一金属网层,并令该金属网层接地者。2.如申请专利范围第1项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该金属网层,系连接于汽车金属车身部份者。3.如申请专利范围第1项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该金属网层,系连接于汽车该金属网层,系连接于汽车电池之负极者。4.如申请专利范围第1项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该滤波单元之金属网层的外层,系套接一热缩管,并于加热后,使该热缩管收缩,而将金属网层、高、低频滤波电感,紧紧地包裹固定于导线之外层者。5.如申请专利范围第1项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该导线于未安装有滤波单元之导线段,于其导线之绝缘层外层,进一步包裹有隔离层者。6.如申请专利范围第5项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该隔离层系与滤波单元相连者。7.如申请专利范围第5项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该隔离层系与滤波单元不相连者。8.如申请专利范围第1项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中仅于趋近该导线其中一端,装置有该滤波单元者。9.如申请专利范围第1项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中于该导线之近两端,分别装置有滤波单元者。10.如申请专利范围第5项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该隔离层系指铝箔者。11.如申请专利范围第5项所述具滤波功能之汽车用发电机与电池间的导线结构,其中该隔离层系指金属网或铁氟龙隔离网者。图式简单说明:第一图:系本新型之结构图。第二图:系本新型之外观示意图。第三图:系第二图之3-3方向剖视结构示意图。第四图:系本新型安装于发电机与汽车电池间之示意图。第五图:系本新型另一实施例之剖视结构示意图。 |
