可为至少一个换气门接通不同行程的内燃机气门机构凸轮随动件

摘要

本发明涉及一种凸轮随动件(1),它设计为可为至少一个换气门接通不同行程并由两个相邻的部分(2、4)组成,这两个部分可借助于连接件(15)互相接合。连接件(15)与一阻断滑块(14)共同工作。阻断滑块(14)特别的特征是。它设计为可机械地阻断和去阻断但可液压地借助控制高压保持在其去阻断位置的活塞和设计用于在连接件(15)前压力腔(20)的入口(22)。同时,阻断滑块(14)完全装在凸轮随动件(1)内,不从凸轮随动件伸出。因此,在给凸轮随动件(1)加载的凸轮基圆内和在要求的凸轮脱开状态下不再在连接件(15)上作用不希望的波动的液压介质压力。此外,连接件(15)沿其接合方向的移动只有在为其移动提供足够高的液压介质压力时才有可能。否则,阻断件(14)借助于加压装置(10)的力关闭液压介质的入口(22)。

主权项

1．可为至少一个换气门接通不同行程的内燃机气门机构凸轮随动件(1)有下列特征：a)凸轮随动件(1)由至少两个相邻的部分(2、4)组成，它们可被不同行程的凸轮加载，在这里可按选择其中之一不与凸轮共同作用；b)这两部分(2、4)在凸轮的基圆阶段优选地有彼此对齐的安装孔(8、9)，一个连接件(15)可在至少一个安装孔(8、9)内延伸，在部分(2、4)脱开状态它完全处于其安装孔(8、9)内；c)连接件(15)可通过液压介质沿其接合方向移动，液压介质可经入口(22)引入一个由它的安装孔(8、9)构成的压力腔(20)沿轴向在其压力腔一侧的端面(16)前，在这种情况下，为了接合这两部分(2、4)，连接件可按这样的方式越过部分(2、4)之间的分界面(19)移动，即，它将一个分段插入相邻的安装孔(9、8)内；d)连接件(15)与阻断件(14)相连；其特征为：e)阻断件(14)设计为可机械地阻断和去阻断但可液压地借助控制高压保持在其去阻断位置的阻断滑块和设计用于去压力腔(20)内的入口(22)；和／或f)阻断件(14)完全装在凸轮随动件(1)内，不从凸轮随动件伸出。