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Motor de combustión interna a cuatro tiempos, con distribución rotativa y autosobrealimentado, constituido a partir de un motor de combustión interna alternativo de cuatro tiempos convencional (1), que presenta un árbol (7) que gobierna una válvula rotativa (10), que gira a la sexta parte de las revoluciones nominales del motor, estando situada en la culata común (11) a cuatro cilindros (2), y presenta tres grupos de lumbreras de admisión (20), de escape (21), de transvase (22) y de un cuarto tipo de lumbrera (23), dispuestos cada 120º, que permiten la apertura y cierre de conductos de admisión (30), escape (31), transvase (32) e inyección de aire (33). **FIGURA**
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