| 摘要 |
<P>La présente invention concerne un engrenage différentiel bloquant pour automobiles dans lequel le rendement global est amélioré. L'engrenage comporte deux roues d'arbres (6, 7) et au moins deux pignons coniques de différentiel (8) disposés dans un carter d'engrenage (1), à l'intérieur d'un boîtier de différentiel (3). L'une des roues d'arbres (6, 7) peut être bloquée par rapport au boîtier de différentiel (3) par un jeu de disques (10). Une force de blocage est transmise d'un moteur électrique (13) au jeu de disques (10) par l'intermédiaire d'un engrenage de transmission à un seul étage constitué par un engrenage à vis sans fin (16) comprenant une vis sans fin (15) et une roue à vis sans fin (17) à denture extérieure cylindrique (21). Pour la transmission de la force de blocage, un mouvement de rotation transmis par l'engrenage de transmission est transformé par un filetage (18) en un mouvement axial agissant sur le jeu de disques (10). Ce jeu de disques (10) se trouve sur le côté de la roue d'arbre (6) voisine du filetage (18) qui constitue ainsi la roue d'arbre bloquante. La force de blocage transmise du filetage (18) au jeu de disques (10) prend appui sur le côté de la roue d'arbre bloquante (6) dirigé vers le carter (1) de l'engrenage différentiel.</P>
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