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Sistema de control de encendido para vehículo con embrague centrífugo o transmisión no etápica del tipo de correa. Objeto: Garantizar, en un vehículo que incluye un embrague centrífugo o una transmisión no etápica del tipo de correa, una operación de aceleración suave, evitando al mismo tiempo la aparición de detonación al acelerar el motor. Constitución: Cuando se ha de efectuar aceleración desde una región de rotación a velocidad baja o media de un motor, el tiempo de encendido es diferente antes y después de que un embrague centrífugo enganche o durante el resbala miento de una transmisión no etápica del tipo de correa y después de la eliminación del resbalamiento. Antes del enganche del embrague centrífugo o durante el resbalamiento de la transmisión no etápica del tipo de correa, la carga del motor es baja y no es probable que se produzca detonación, y, en consecuencia, el tiempo de encendido se adelanta para mejorar el aumento de la velocidad del motor. Después del enganche del embrague centrífugo o después de la eliminación del resbalamiento de la transmisión no etápica del tipo de correa, la carga del motor es alta y es probable que se produzca detonación y, en consecuencia, el tiempo de encendido se retarda para evitar la aparición de detonación, para permitir por ello la aceleración suave.
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