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Die Erfindung betrifft ein Ventil (10), das im wesentlichen eine Klappe (13), einen Klappenrahmen (12) und ein einteiliges Gehäuse (11) aufweist. Die Klappe (13) ist drehbar in dem Klappenrahmen (12) gelagert. Die Klappe (13) ist derart in den Klappenrahmen (12) eingebracht, dass sie im geschlossenen Zustand nur eine minimale, für den Betrieb unerhebliche, Leckage zulässt. Der Klappenrahmen (12) weist einen Genauigkeitsbereich (21) auf, welcher eine abrupte Strömungsänderung vermeiden soll. Das einteilige Gehäuse (11) ist in einem Werkzeug, in welches die vormontierten Ventilteile (12, 13) eingelegt werden, gegossen. Durch das direkte Umgiessen des Gehäuses (11) um die Ventilteile (12, 13) ist keine Fertigung mehrerer Gehäuseteile, Montage oder Dichtung erforderlich. Das Gehäuse (11) ist mit den angrenzenden Bauteilen dichtend verbindbar, ausserdem können Anschlussstutzen für z.B. Kurbelgehäuseentlüftung oder Tankentlüftung in das Gehäuse (11) integriert sein. Dieses Ventil (10) kann als Drosselklappe für eine Verbrennungskraftmaschine eingesetzt werden.
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