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Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Bestimmen eines Ortungsmesswerts (M), der den Ort eines Schienenfahrzeugs auf einer Strecke angibt, wobei bei dem Verfahren an der Strecke vorhandene, bezüglich ihrer jeweiligen Lage bekannte Referenzpunkte unter Bildung von Referenzpunkt-Signalen (Sreset) schienenfahrzeugseitig erfasst werden und der Ortungsmesswert unter Heranziehung des jeweils letzten erfassten Referenzpunkt-Signals (Sreset) sowie unter Heranziehung eines die vom Schienenfahrzeug zurückgelegte Wegstrecke ab dem jeweils letzten erfassten Referenzpunkt angebenden Wegstreckenmesswertes (S) gebildet wird, indem der Wegstreckenmesswert (S) zu einem vorgegebenen, die Lage dieses letzten Referenzpunktes angebenden Lagewert (ML) addiert wird. Um zu erreichen, dass ein solches Verfahren besonders einfach und kostengünstig durchführbar ist, wird vorgeschlagen, dass zum Bestimmen des Ortungsmesswerts (M) als Referenzpunkte schienenfahrzeugseitige Haltestellen herangezogen werden, an denen mindestens eine Tür des Schienenfahrzeugs geöffnet wird, indem die Referenzpunkt-Signale (Sreset) unter Heranziehung von Türsensorsignalen (Stür) gebildet werden, die mit mindestens einem schienenfahrzeugseitigen Türsensor (15) erzeugt werden.
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