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Es ist bereits bekannt, bei Einzelradaufhängungen für nichtgelenkte Räder eines Kraftfahrzeuges Feder-Dämpfer zu verwenden. Bei einer am Feder-Dämpfer oben angeordneten Feder wird jedoch die Durchladebreite des Kraftfahrzeug-Kofferraumes eingeschränkt. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einzelradaufhängung für nichtgelenkte Räder eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, mit der eine größere Durchladebreite des Kofferraumes erreicht wird. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, daß die Größe und Form einer Durchgangsöffnung (33) der Feder (16) aus dem Bauraumbedarf des Feder-Dämpfers (17) beim Aus- und Einfedern ergibt und daß die Außenform und Größe der Feder (16) mit einem Sicherheitsabstand t zu den Bauteilen sowie den nicht dargestellten Lenkern (4, 5, 7) der Einzelradaufhängung (2) angepaßt ist.
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