| 摘要 |
Le dispositif d'amortissement des mouvements de lacet entre un véhicule routier à moteur et sa remorque se compose d'une piste (4) curviligne d'amortissement sur laquelle agit un dispositif de friction (17) par exemple pneumatique monté à l'extrémité du timon (2), la piste (4) étant reliée par exemple de façon articulée à une partie fixe de l'arrière du camion ou suffisamment flexible pour absorber le roulis et le tangage. Le dispositif d e friction (13) est constitué de patins de frottement (21, 22) pressés contre la piste (4) par un actionneur (27) par exemple pneumatique. L'intensité de la force de rapprochement générée varie en fonction du chargement de la remorqu e et/ou de la vitesse du véhicule pour adapter automatiquement l'amortissement des mouvements de lacet. Cette adaptation est réalisée par un asservissement de l'actionneur (27) à la pression des suspensions et/ou à la vitesse du véhicule. Cette invention intéresse les constructeurs de remorques et d'attelages.
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