多功能摩托车

摘要

一种多功能摩托车,由流线型外壳、细腰型长踏板、车身、靠背坐椅、倒后装置、前后轮组合车毂、收放轮、前后车轮组成,利用流线型外壳、细腰型长板、收放轮、辐板式轮辋车轮、前、后轮组合车毂,让驾驶员和乘客不再受风吹或雨淋,在慢速行驶或停止时,驾驶员不用把双脚放在地上支撑车也很平稳,不会侧翻,能倒退行进,前、后轮可以方便地装拆,同时还可以互换。本实用新型设计合理,结构简单,突破了现有两轮摩托车的概念。

主权项

1、一种多功能摩托车，由流线型外壳、细腰型长踏板、车身、靠背坐椅、倒后装置、前后轮组车毂、收放轮、前后车轮组成，其特征在于：流线型外壳(1)装有挡风玻璃、雨刮，流线型外壳(1)的两侧是空的，流线型外壳(1)、靠背坐椅(2)、车身安装在细腰型长踏板(5)上，在靠背坐椅(2)侧下方装有倒后装置(7)，踏板(5)中间部份缩小，两端稍大，车身上装有车头(18)，车头(18)上装有方向把和开关，倒后装置(7)由发动机小齿轮(26)、变向箱(27)、离合器(28)、齿轮、链条、链盘、正反飞轮组(25)组成，发动机小齿轮(26)与变向箱(27)连接，变向箱(27)有“前进、空档、后退”三档，由离合器(28)连接链条、链盘、正反飞轮组(25)，又由正反飞轮组(25)连接后轮(3)和收放轮(4)，前轮组合车毂由制动盘(8)、轮辋固定头(9)、轴承(10)、前轮短车轴(11)、限位套管(12)、加固螺钉(13)组成，安装在前叉(16)上，后轮组合车毂由制动盘(8)、缓冲装置(14)、链盘(15)、轮辋固定头(9)、轴承(10)、后轮短车轴(11)、限位套管(12)、加固螺钉(13)组成，安装在后叉(17)上，前叉(16)、后叉(17)安装在车身上，收放轮(4)安装在摩托车后轮(3)左、右两侧，收放轮(4)是一臂双轮结构，在双轮轴上一边装有齿轮(19)，另一边装有刹车装置(20)，靠一根横放的支撑轴(21)支撑，支撑轴(21)一头固定在车身上，一头和收放轮(4)的活动臂(22)端连接，支撑轴(21)上套有一个活动滚筒(23)，活动滚筒(23)一头装有齿轮(24)，通过链条和双轮轴上的齿轮(19)连接，活动滚筒(23)另一头装有正反的飞轮组(25)，通过链条与变向箱(27)的正反飞轮组(25)连接，前轮(6)及后轮(3)是辐板式轮辋车轮，轮辋有个中心孔，中心孔的周围有四个孔，这四个孔的距离和前后车毂的轮辋固定头的螺孔距是一样的，车轮靠四颗螺钉固定在组合车毂的轮辋固定头上，中心孔是让组合车毂的加固螺钉(13)和限位套管(12)穿过车辋和短车轴连接，把组合车毂紧固在车叉上。