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Die Erfindung geht aus von einer fremdgezündeten Hubkolbenbrennkraftmaschine mit mindestens zwei Einlaßventilen je Zylindereinheit, zu denen zwei voneinander getrennte Einlaßkanäle führen, von denen der erste Einlaßkanal mit einem Drall und der zweite Einlaßkanal ohne einen Drall die Luft in einen Brennraum leitet, der in einem Zylinder zwischen einem Hubkolben und einem Zylinderkopf gebildet wird und eine Brennraummulde mit einer weitgehend ungedrosselten Verbindung zum Zylinderraum umfassen kann, und mit einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung, die Kraftstoff direkt in den Brennraum spritzt. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, daß ein Lader Ladeluft in den ersten Einlaßkanal fördert und eine Regeleinrichtung in einem Verbindungskanal zwischen dem ersten und zweiten Einlaßkanal die geförderte Ladeluft in Abhängigkeit von Betriebsparametern auf die Einlaßkanäle aufteilt. Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist es möglich, für den Betrieb der Hubkolbenbrennkraftmaschine in den wesentlichen Fahrbereichen einen größeren verbrauchsgünstigen Teillastbereich zur Verfügung zu stellen.
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