| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차의 시동장치의 개선에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차의 시동장치는 내부에 설치공간(102)이 형성되고, 이 설치공간(102)의 상부와 하부에는 각각 설치공간(102)의 길이방향을 따라 가이드 홈(104)이 형성되며, 전면에는 출입구(108)가 형성된 하우징(100)과; 하우징(100)의 설치공간(102)에 설치되고, 외면에는 가이드 홈(104)과 대응되는 가이드 돌기(112)가 형성되어 있으며, 전방으로 연장되는 모터축(114)의 선단에는 출입구(108)를 통해 이동하면서 트랭크 축의 링 기어(140)에 선택적으로 치합되는 피니언 기어(118)가 형성되고, 모터축(114)의 일측에는 역회전을 방지하는 오버 런닝 클러치(116)가 형성된 모터(110)와; 하우징(100)의 설치공간(102)의 전면에 출입구(108)의 가장자리를 따라 고착된 전자석(120)과; 전자석(120)에 전원을 선택적으로 공급함과 동시에 모터(110)에도 전원을 선택적으로 공급하는 전원공급부와; 가이드 홈(104)의 선단에 장착되어 모터(110)의 가이드 돌기(112)를 후방으로 탄지하는 스프링(106)으로 구성된다. 이와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 자동차의 시동장치는 종래에 사용된 마그네트 스위치부를 제거하였기 때문에 하우징의 부피가 축소되었으며, 구조가 간단해 짐과 동시에 작동이 간단하고, 생산원가를 절감시킨 효과를 얻을 수 있다.</p> |
