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Die Erfindung betrifft ein Türschloß (6), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schließzylinder (5), der zur Türentriegelung in der Art eines Drückers mittels einer linear geführten Hubbewegung von einer Türverriegelungsstellung (7) in eine Türentriegelungsstellung (13) verschiebbar ist. Ferner umfaßt das Türschloß (6) einen dem Schließzylinder (5) zugeordneten Schlüssel (10), der mit einem Schlüsselprofilteil (12) entlang einer Schließzylinderachse (4) in den Schließzylinder (5) einführbar ist und mit dem die Türentriegelung durch den Schließzylinder (5) sperrbar ist. Erfindungsgemäß ist der Schließzylinder (5) allein durch das Einführen des Schlüsselprofilteils (12) in den Schließzylinder (5) für die linear geführte Hubbewegung des Schließzylinders (5) zur Türentriegelung freigebbar. Somit ist es ausreichend, daß zur Schloßbetätigung einzig und allein der Schlüssel (10) mit seinem Schlüsselprofilteil in den Schließzylinder (5) eingeführt wird, wodurch der Bedienkomfort für ein Türschloß insgesamt erhöht wird.
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