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"PNEUMáTICO POSSUINDO UM TRANSPONDER E MéTODO DE MEDIçãO DE PRESSãO DENTRO DE UM PNEUMáTICO" Um transponder de freq³ência de rádio (RF) (200) associado com um pneumático e capaz de medir parâmetros de operação tais como temperatura e pressão dentro do pneumático, e transmitindo os dados indicativos dos parâmetros medidos para uma leitora/interrogadora externa (106, 400). O transponder inclui circuito (226) para controlar as janelas de tempo (W~ T~ e W~ P~) durante as quais as medições de temperatura e pressão em tempo real são feitas, e para armazenar (236) os dados de calibragem, o número de ID do transponder e similares, e para a transmissão dessa informação em uma corrente de dados (figura 3C) para a leitora/interrogadora. Uma condição de temperatura excessiva também pode ser percebida (MTMS 218) e incluída na corrente de dados. O circuito do transponder é preferivelmente implementado em um único chip IC (204), utilizando a tecnologia CMOS, com poucos componentes externos ao chip IC. O transponder é preferivelmente passivo, derivando sua energia operacional de um sinal de RF fornecido pela leitora/interrogadora externa. Os dados (N~ T~) indicativos da temperatura e os dados (N~ P~) indicativos da pressão são ambos transmitidos para a leitora/interrogadora, juntamente com os dados de calibragem. Os dados de calibragem armazenados pelo transponder e transmitidos na corrente de dados é uma inclinação de N~ T~/N~ P~, ou a resposta "ratioed" da contagem de temperatura dividida pela contagem de pressão, que é determinada durante a calibragem do transponder.
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