发明名称 | 车辆用交流发电机的控制装置 | ||
摘要 | 一种车辆用交流发电机的控制装置,它备用:利用有励磁线圈的交流发电机的整流输出进行充电的蓄电池;通过控制流过励磁线圈的励磁电流,将交流发电机的输出电压控制在规定值的电压调整器;检测交流发电机的发电、不发电状态的检测装置;表示交流发电机的发电、不发电状态的指示灯;使指示灯点亮或熄灭的指示灯驱动装置;利用指示灯驱动装置产生的点亮指示灯的驱动输出,驱动电压调整器的电源电路的电源驱动装置;以及使交流发电机转移到不发电状态时,使点亮指示灯的驱动输出呈接地电位,切断电源驱动装置的电源切断装置。 | ||
申请公布号 | CN1276101A | 申请公布日期 | 2000.12.06 |
申请号 | CN97182375.8 | 申请日期 | 1997.09.11 |
申请人 | 三菱电机株式会社 | 发明人 | 岩谷史朗;佐佐木胜宏 |
分类号 | H02P9/30;H02J7/16;F02D29/06;B60R16/02 | 主分类号 | H02P9/30 |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 王勇;叶恺东 |
主权项 | 1.一种车辆用交流发电机的控制装置,其特征在于备有:利用有励磁线圈的交流发电机的整流输出进行充电的蓄电池;通过控制流过上述励磁线圈的励磁电流,将上述交流发电机的输出电压控制在规定值的电压调整器;检测上述交流发电机的发电、不发电状态的检测装置;表示上述交流发电机的发电、不发电状态的指示灯;根据上述检测装置的检测结果,使上述指示灯点亮或熄灭的指示灯驱动装置;利用该指示灯驱动装置产生的点亮指示灯的驱动输出,驱动上述电压调整器的电源电路的电源驱动装置;以及使上述交流发电机转移到不发电状态时,使上述点亮指示灯的驱动输出呈接地电位,切断上述电源驱动装置的电源切断装置。 | ||
地址 | 日本东京都 |