| 主权项 |
1.一种自行车刹车器结构改良,其主要系以两个为 一组且相对的枢设于自行车轮圈两侧之前 叉或后叉上,其结构系由一刹车臂、一刹车块座、 一刹车块及两摆臂所组成,其中该摆臂之 两端系分别枢设于刹车臂及刹车块座上,且另又于 该刹车臂上设有一弹性体,且其一端系抵 设于刹车块座之一侧,而该刹车块则系固定于刹车 块座上,且另又于该两刹车臂之上方设有 一调整装置以供其当刹车把车压到底时刹车块座 仍具有一摆动裕度而不致导致锁死之状态, 而得以使刹车时更为安全者。2.如申请专利范围 第1项所述之自行车刹车器结构改良,其刹车臂上 系设有一通孔可供置设 一弹性体,且该通孔之外侧另螺设有一调整钮,以 供调整该弹性体之弹力。3.如申请专利范围第1项 所述之自行车刹车器结构改良,其调整装置系设于 两刹车臂之上方 ,其主要系为于一侧之刹车臂上枢设有一固定片, 且并于该固定片之另一侧设有一螺孔可供 螺设一套杆,而该套杆系其一端设有一螺纹段以供 其可螺设于固定片之螺孔中,而又于该套 杆中设有一贯通之螺纹孔可供螺设一抵杆,而该抵 杆系其上设有外螺纹,以供其可螺设入套 杆之螺纹孔中,且并又可于其上螺设一调整螺丝, 而该抵杆中则又设有一贯穿孔可供一刹车 线穿过而固设于另一刹车臂上,使其可藉由该调整 螺丝及抵杆上之外螺纹与套杆内螺纹孔之 螺锁作用,而达到对两刹车臂间之距离作一微调之 目的,而得以调整两刹车块于刹车时对轮 圈之压力。图式简单说明: 第一图系习用之立体外观示意图。 第二图系本创作之立体分解图。 第三图系本创作之立体组合图。 第四图系本创作之组合剖面示意图。 第五图系本创作之平面示意图。 第六图系本创作之刹车臂压靠于轮圈时之动作示 意图。 第七图系本创作之刹车块座摆动时之动作示意图 。 第八图系本创作调整装置之断面示意图。 |
