| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차용 열교환기의 구조에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 헤더와 탱크를 브레이징 가공하되, 접촉면적을 넓게하고, 탱크의 구조를 개선하여 내부 압력이 높아지는데 대해 강도가 같이 높아질 수 있도록 하며, 제작비용이 저렴해 질 수 있도록 하는데 있다. 이를 위한 특징적인 수단은 나란히 배열된 다수의 튜브들과, 이들 튜브의 끝단이 끼워지는 헤더와, 상기 헤더에 입출 파이프를 가진 탱크를 조립하여 이루어지는 자동차용 열교환기에 있어서, 상기한 탱크는 그 모서리부의 두께를 평면부의 두께 보다 더 두껍게 하고, 양측 끝단을 헤더의 저면까지 연장하여 헤더의 외측면 및 저면을 모두 감싸도록 하여 브레이징 가공하며, 양측 끝단을 마감부재로 밀폐하여 구성하는데 있는 것이다.</p> |
