| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur internen Abgasrückführung für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen. Ein besonderes Problem für Dieselmotoren ist die Reduzierung der Stickoxide. Ein Weg zur Lösung dieses Problems stellt die Abgasrückführung dar. Gelöst wird die Abgasrückführung erfindungsgemäß zum einen dadurch, daß durch das Öffnen eines ersten Auslasses eines ersten Zylinders, welcher sich am Ende eines Expansionstakts befindet, eine Druckwelle entsteht, welche sich im gemeinsamen Abgaskrümmer fortpflanzt, daß während der Öffnung des ersten Auslasses ein zweiter Auslaß eines zweiten Zylinders, der sich in einem Ansaugtakt oder in einer frühen Phase eines Verdichtungstakts befindet, über die für den eigentlichen Gaswechsel erforderliche Öffnungsdauer hinaus offen gehalten wird und daß durch die Druckwelle über den zweiten offen gehaltenen Auslaß Abgas in den zweiten Zylinder zurückgeführt wird. Ein anderer Lösungsweg besteht darin, daß ein Einlaß eines im Expansionstakt befindlichen Zylinders gegen Ende der Expansion geöffnet wird, so daß durch die, zu diesem Zeitpunkt positive Druckdifferenz zwischen Zylinder und zugehörigem Einlaßkanal Abgas in diesen Einlaßkanal des Zylinders oder in eine davor liegende Leitung zurückströmt und daß die Rückführrate an Abgas durch Lage und Dauer der Öffnung des Einlasses gesteuert wird. Beide Lösungen erfordern nur relativ kleine bauliche Veränderungen an der Nockenwelle, zusätzliche Ventile werden nicht benötigt. |
