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Un embrague de fricción con una carcasa (3), con un disco (141) de embrague que presenta forros (11, 12) de fricción, con un muelle (8) de membrana que presiona una placa (13) de presión contra el disco (14) de embrague, cuyo muelle con el embrague cerrado se apoya en un filo (15) configurado en la placa (13) de presión y al abrir el embrague se levanta de él, estando la carcasa (3) y el muelle (8) de membrana unidos entre sí solidarios en rotación, se caracteriza porque la carcasa (3) presenta a la altura del filo (15) una multiplicidad de escotaduras (4) dispuestas distribuidas por la periferia y el muelle (8) de membrana está provisto radial y exteriormente con una cantidad correspondiente de palpadores (5) que con el embrague abierto se encajan en sendas escotaduras (4). Figura 1. |
