平衡式驻车、应急制动装置

摘要

本实用新型,其操纵杆7内的内拉杆4套有弹簧的下端有圆形的塞形棘爪8,锁止板10呈扇形的弧边有棘齿,汽车横梁上支架17与增力臂12一端相联接,增力臂12的另一端与主钢索3相联接、中部偏一边与可调拉杆13一端连接,可调拉杆13另一端与平衡杆20连接。与现有技术相比,结构简单,造价低廉、维修调校难度及工作量少,能多次快速重复使用,能自动调节左右轮制动效能,故障低不易失效等特点。可广泛应于国产大型客、货车。

主权项

1、一种平衡式驻车、应急制动装置，包括有滑轮(1)、滑轮轴(2)、主钢索(3)、操纵杆(7)、操纵杆销轴(9)、拉杆销轴(11)、平衡杆(20)、分拉索(21)、制动调整臂(22)、行车制动气室(23)、制动凸轮轴(24)、制动鼓(25)、制动蹄回位簧(26)、摩擦片(27)、制动蹄定端销(28)、制动鼓(29)、其特征是操纵杆(7)内的内拉杆(4)上端与解除柄(6)相连、套有弹簧(5)的下端有圆形的塞形棘爪(8)，操纵杆(7)下端通过操纵杆销轴(9)与扇形的锁止板(10)连接，锁止板(10)呈扇形的弧边有棘齿，汽车横梁上支架(17)通过增力臂轴(16)与增力臂(12)一端相联接，增力臂(12)的另一端与主钢索(3)和回位拉簧(30)相联接、中部偏一边通过中活销(15)与带有调节螺母(14)可调拉杆(13)一端连接，可调拉杆(13)穿过汽车横梁上的衬套(18)与平衡杆(20)连接。