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Eine zusammenschiebbare Lenksäule für ein Fahrzeug weist ein erstes, inneres Rohr (1) auf, das im Falle eines Fahrzeugcrashs relativ zu einem zweiten, äußeren Rohr (2) teleskopisch verschiebbar ist. Ein drittes oder Toleranzteil (3) ist zwischen den inneren und äußeren Rohren (1, 2) angeordnet, um Toleranz dazwischen aufzunehmen und eine Widerstandskraft gegenüber dem teleskopartigen Zusammenschieben zwischen den beiden Rohren zu liefern. Das Toleranzteil (3) hat wenigstens zwei Blätter (4), die durch einen Zwischenabschnitt (4A) verbunden sind, der so angeordnet ist, daß er auf einem inneren Ende des inneren Rohres (1) sitzt. Vorzugsweise sind die inneren und äußeren Rohre (1, 2) im wesentlichen dreieckig, und es sind drei Blätter (4) vorhanden, eines für jede Fläche des dreieckigen Profils. Am äußeren Ende jedes Blattes (4) sind vorzugsweise Laschen (5) zur Lokalisierung und Energieabsorption vorgesehen. Die Blätter (4) können mit Erhebungen und/oder Vorsprüngen zum Zwecke der Energieabsorption versehen sein.
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