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<B>MéTODO PARA FABRICAçãO DE UM CONJUNTO DE CARROCERIA E CHASSI DE VEìCULO<D> é revelado um método para formar um elemento estrutural de canal fechado tendo uma porção central que é aumentada em relação às suas porções extremas. Inicialmente, um tubo é formado em uma matriz de hidroformação para ter um formato desejado que é preferivelmente caracterizado por uma porção central de diâmetro relativamente pequeno estendendo-se entre um par de porções extremas de diâmetro relativamente grande. A seguir, o tubo é dividido em dois pedaços em qualquer modo convencional, como por corte, para fornecer duas seções de tubo. Cada uma das duas seções de tubo é orientada a seguir na direção oposta de tal modo que as porções extremas relativamente grandes do tubo são dispostas adjacentes entre si. Por último, as porções extremas relativamente grandes são unidas em qualquer modo convencional, como por soldagem de topo, para formar um elemento unitário caracterizado por uma porção central de diâmetro relativamente grande estendendo-se entre um par de porções extremas de diâmetro relativamente pequeno. Em uma modalidade alternativa, um par de tubos é formado inicialmente do mesmo modo. Cada um dos tubos é dividido em dois pedaços. A seguir, a primeira seção do primeiro tubo é alinhada com a segunda seção do segundo tubo, e a primeira seção do segundo tubo é alinhada com a segunda seção do primeiro tubo. Então, cada uma das quatro seções de tubo é orientada na direção oposta, e as superfícies extremas adjacentes das seções de tubo são unidas para formar um par de elementos unitários. Os elementos unitários podem ser utilizados como componentes, como as longarinas, de um conjunto de carroceria e chassi de veículo. |
