发明名称 | 液压驱动电子燃油喷射装置 | ||
摘要 | 一种液压驱动电子控制整体式喷油装置,包括一与一液控差动阀(HDV)(4)相关联的压力变换器,液控差动阀具有一通向压力变换器的一工作腔(9)的提升阀(23),在提升阀腔(27)和工作腔(9)之间有一节流槽,或者在提升阀腔(27)和工作腔(9)之间具有至少一条旁路(5),或者具有一将工作腔与HDV(4)的控制腔(6)连通的中心孔。 | ||
申请公布号 | CN1057367C | 申请公布日期 | 2000.10.11 |
申请号 | CN95191630.0 | 申请日期 | 1995.02.15 |
申请人 | 英文特工程有限公司;瑟吉·尤德诺夫 | 发明人 | 瑟吉·尤德诺夫;威廉·R·米歇尔 |
分类号 | F02M47/00 | 主分类号 | F02M47/00 |
代理机构 | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人 | 杨梧 |
主权项 | 1.一种内燃机燃油喷射装置,所述喷射装置包括一进油口(2);一出油口(3);由一形成工作腔(9)的活塞(7)和一形成压缩腔(10)的柱塞(18)组成的压力变换器;一带针阀(12)的喷嘴,一对针阀加偏压以关闭喷嘴的弹簧(13),以及与压缩腔(10)连通的泄油腔(15);一单向阀(16),其进口与进油口相连而其出口与压缩腔(10)相连;具有一位于进油口(2)和工作腔(9)之间的坐靠面(21)的液压控制差动阀(HDV)(4),所述液控差动阀(4)形成一控制腔(6)并朝工作腔(9)打开,所述液控差动阀使用一个在从所述坐靠面(21)分离时通向工作腔(9)的提升阀(23)并具有一安装在控制腔与出油口之间的电磁阀(17),其特征在于,所述提升阀(23)形成一液流节流槽(25)和一提升阀腔(27),其中,节流槽(25)的流通面积在液控差动阀(4)的一部分行程期间比液控差动阀(4)与坐靠面(21)之间的流通面积小最高达99%,所述部分行程占液控制差动阀全部行程的80%以内,所述提升阀腔(27)经旁路(5)与控制腔(6)连通,并具有对液控差动阀朝其关闭位置加偏压的弹性装置(18)。 | ||
地址 | 澳大利亚西尔韦尼亚 |