柴油－天然气发动机的燃料转换和省油方法

摘要

本发明涉及柴油－天然气发动机的一种燃料转换和省油方法,其特征是,专用的发动机使用两个调速器和最小油量限制器的功能,在运转中,可实现两种燃料有效热能的等量自动转换;对供气系统的物理参数无需很高要求。在天然气供应充足时,能使发动机使用仅供点火用的柴油量。对于专用的柴油－天然气发动机,如果放弃燃料自动转换功能,可由人工取代某个调速器。例如运输机械用发动机可以由司机取代控制气量的调速器。本发明是简便易行、功能完善、天然气替代率较高的方法。

主权项

1、一种柴油—天然气发动机的燃料转换和省油方法，其特征在于：在通用的柴油—天然气发动机主体上，安装一套油量调节机构和控制油量的调节器；一套气量调节机构和控制气量的调速器，两个调速器分别受各自的操纵机构控制，同时又都接受发动机的转速指令。