铁路轨道调节器

摘要

本实用新型涉及固定到钢筋混凝土枕上的路轨调节装置,它包括在钢筋混凝土枕顶面位于端部位置的两个凸面上自下而上分别固装的缓冲大垫板和基座,每一基座上固定一基座套筒,基座套筒内旋接有上伸的调节螺杆,调节螺杆的上段连同缓冲垫片插接在轨座的下耳内,对应于同一钢筋混凝土枕的两个轨座的下耳之间接有轨距调节机构,沿钢轨走向在每相邻的轨座的下耳之间固装有纵向连接杆。这种铁路轨道调节器,其可控精度为±0.5mm,完全与提速的列车时速相适应,并减少了铁路保养用工。

主权项

1、一种铁路轨道调节器，包括钢筋混凝土枕(1)，其特征是在钢筋混凝土枕(1)顶面位于端部位置的两个凸面上自下而上分别固装有缓冲大垫板(2)和基座(3)，每一基座(3)上固定一基座套筒(4)，基座套筒(4)内旋接有上伸的调节螺杆(5)，该调节螺杆(5)的上段连同缓冲垫片(6)插接在轨座(7)的下耳(8)内，对应于同一钢筋混凝土枕(1)的两个轨座(7)的下耳(8)之间接有轨距调节机构，该轨距调节机构包括两端带有螺孔的连接环(9)，在该连接环(9)的每一螺孔上通过螺纹套筒(10)、绝缘套筒(11)、绝缘垫片(12)和螺母(13)连接有轨距螺杆(14)，每一轨距螺杆(14)的另一端套装在紧固螺栓(15)上，该紧固螺栓(15)通过绝缘套筒(16)、绝缘垫片(17)和铁垫片(18)固定在相对应的轨座(7)的下耳(8)上，沿钢轨走向在每相邻的轨座(7)的下耳(8)之间固装有纵向连接杆(19)。