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<p>Una disposicion electronica de suspension para un vehículo provisto, con ruedas, que utiliza una controladora a bordo de un amortiguador, que tiene unpar de tubos telescopicos, y un canal hidráulico regulador a motor, un sensor de posicion y direccion para lograr un control amplio sobre la performancedel amortiguamiento. Se permite al ciclista cambiar la performance de amortiguamiento por medio de la seleccion de un mapa de control, el cual dictala fuerza de amortiguamiento aplicada en base a la posicion, direccion del movimiento, y velocidad de uno de los tubos en relacion con el otro. Ladisposicion varía continuamente la magnitud del amortiguador en tiempo real, en respuesta a las condiciones del terreno, tal como lo determina un sensor.Una procesadora en la controladora del amortiguador acepta las senales ingresadas por el sensor, y emite senales para controlar el motor basadas en lainformacion existente en el mapa de control. El motor regula el flujode un líquido viscoso a través del canal hidráulico del amortiguador, de acuerdo conlas senales de control recibidas desde la controladora del amortiguador de modo de lograr la deseada performance de amortiguamiento. Es posible utilizarunacomputadora externa para cargar los mapas de control en la controladora del amortiguador para una subsiguiente seleccion por el ciclista. La invenciontambién propone un método para la suspension de un vehículo con ruedas que utiliza dicha disposicion y que incluye las etapas de determinar y emitir unasenal de sensor indicativa de la posicion y velocidad de un primer miembro del amortiguador con respecto a un segundo miembro de este ultimo, recibir lasenal y computar la misma para emitir una senal de control al motor.</p> |
