Die Erfindung betrifft ein Anfahrelement (30) für den Einsatz in Antriebssystemen, insbesondere von Fahrzeugen mit einer Turbokupplung (2.3) und einer Überbrückungskupplung (3.3), welche parallel zueinander geschaltet sind. Erfindungsgemäss sind die Abtriebsseiten von Überbrückungskupplung (3.3) und Turbokupplung (2.3) miteinander drehfest verbunden und die Turbokupplung (2.3) ist schaltbar, wobei ein erster Schaltzustand durch die Entleerung und ein zweiter durch die Befüllung des torusförmigen Arbeitsraumes (6.3) beschreibbar ist. Die Entleerung des torusförmigen Arbeitsraumes (6.3) wird durch die Ansteuerung der Überbrückungskupplung (3.3) ausgelöst.
