车辆用传动装置及其控制方法

摘要

一种传动装置包含一个周转齿轮系，具有一个冠状轮被接到输入轴且具有太阳齿轮被自由轮阻止不会沿反方向转动。行星齿轮托架被接到输出轴。冠状轮和行星齿轮托架可被离合器连接，该离合器被载重和弹簧接合用来构成直接驱动。若该接合足以使转矩被发送，则太阳齿轮减速后被自由轮稳定住。然后该装置以减速器操作进行动作，同时由于螺旋齿部使端点推力出现和释放该离合器。$当车辆的引擎保持反操作进行动作时，可用来选择性地促成减速器操作。

主权项

1.一种传动装置，由若干旋转单元结合而成，这些旋转单元带有相互啮合的齿轮(7)，一个可选择的连接装置(18a，18b)由相对的应力装置(29，34)来施压，所产生的力至少有一个(Fa，Pac)的变化是单一地依照该传动装置的至少一个操作参数进行，以及安装了一个自由轮以便有选择地启动其中一个旋转单元(9)，当可选择的连接装置(18a，18b)在脱开状态时，旋转单元的组合依照该连接装置为连接状态或不连接状态用来建立两种不同的传动比，本装置还进一步包括附加应力装置(44)，46，47)，以便选择性地施加到连接装置(18a，18b)上，一个附加力用来促使该选择接连装置处于预置的一种连接状态和不连接状态，进而使相应的传动比在传动装置中占优势，启动装置，独立于自由轮(16)，使得和自由轮相连的旋转单元(9)处于启动状态，并对应于由附加应力促成的传动比，其特征是启动装置(43)机械地和附加应力装置(44，46，47)相连接，当所述附加应力装置(44，46，47)使所述可选择连接装置(18a，18b)保持在预置的状态时，完成所述的启动状态。