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Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einem im Kraftfahrzeug befestigbaren Basiselement, mit einem am Basiselement gelagerten Sitzelement und mit einem am Sitzelement gelagerten Lehnenelement, der zwischen einer Verriegelungsposition, in welcher das Sitzelement und das Lehnenelement zum ordnungsgemäßen Sitzen verwendbar sind, und einer Entriegelungsposition verstellbar ist, in welcher das Sitzelement und/oder das Lehnenelement im Fahrzeug bezüglich der Fahrtrichtung soweit nach vorn verstellt sind, daß ein bezüglich der Fahrtrichtung hinter dem Sitz angeordneter Raum zum Be- und Entladen zugänglich ist, wobei zum Verstellen zwischen der Verriegelungsposition und der Entriegelungsposition das Sitzelement am Basiselement und/oder das Lehnenelement am Sitzelement schwenkgelagert ist. Um einen derartigen Sitz so auszubilden, daß Beanspruchungen des Sitzes während einer Rückstellbewegung von der Entriegelungsposition in die Verriegelungsposition reduziert sind, werden erfindungsgemäß Dämpfermittel vorgesehen, die der Rückstellbewegung zumindest während deren Endphase dämpfend entgegenwirken. <IMAGE> <IMAGE>
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