摩托车正、倒挡装置

摘要

本实用新型涉及一种摩托车正、倒挡装置,包括有壳体、固定支撑架、输入链轮、动力输入轴、内啮合齿轮、过渡齿轮、输出齿轮、动力输出轴、输出链轮和轴承,它是通过拨动机构拨动内啮合齿轮沿轴向移动,控制内啮合齿轮的内齿与过渡齿轮呈啮合或脱齿状,从而达到控制三轮摩托车后退或前进的目的。本实用新型具有结构紧凑、工作可靠、安装方便和使用寿命长等优点,适用于各种三轮摩托车,维修十分方便。

主权项

1.一种摩托车正、倒挡装置，包括有壳体(1)和固定支撑架(2)，其特征在于：a.与输入链轮(3)固连的动力输入轴(4)的一端通过轴承(5)与固定支撑架(2)连接，另一端通过固定于壳体(1)上的轴承(6)穿入壳体(1)内并与设置于内啮合齿轮(7)上的通孔呈轴向导向性连接；b.与内啮合齿轮(7)的通孔呈轴向导向性连接的动力输出轴(8)上固有输出齿轮(9)，动力输出轴(8)通过固定于壳体(1)上的轴承(10)穿出壳体(1)并与输出链轮(11)固连，动力输出轴(8)的一端通过轴承(12)与固定支撑架(2)连接；c.内啮合齿轮(7)上设置有带内齿(13)的凹腔(14)，输出齿轮(9)与支点固于壳体(1)上的过渡齿轮(15)相啮合，内齿(13)与过渡齿轮(15)呈啮合或脱齿状；d.通孔的中段和动力输出轴(8)上分别设置有能使内啮合齿轮(7)与动力输出轴(8)产生相对转动的旋转环槽(16)；e.内啮合齿轮(7)上设置有拨动机构。