| 摘要 |
本创作系提供一种自行车夹器之刹车缓冲构造,特别是指一种可缓冲刹车作用力者;其主要系使刹车臂与立柱外周之轴套枢结,而该刹车臂系于轴孔前段套设有一套管,依序供一弹性元件及一调距螺套容置后,穿设一栓柱使与调距螺套螺合,再以一螺栓穿经栓柱之穿孔,并与立柱之螺孔螺合;如此,只须旋进或旋退调距螺套，用以调整弹性元件之松紧度，即能于刹车臂急速制动车轮时,利用弹性元件之弹性回复，使刹车臂于瞬间施予多次刹车动作,藉以缓和刹车臂之刹车作用力;职是,本创作不仅能针对车况,调整刹车时之缓冲力外,亦能藉此缓冲力防止车轮因急速刹车而有锁死、翻覆之缺失,使刹车作动更为安全、顺畅,以提升使用上的实用性及安全性。 |
| 主权项 |
1.一种自行车夹器之刹车缓冲构造,主要系在自行车叉管相对位置处分别凸设有一立柱,分别供与一刹车臂之轴孔穿套,而该立柱系于中央设有一螺孔,且该刹车臂之轴孔内壁系固设有一环套,供一螺栓穿经环套并与立柱之螺孔螺合,使刹车臂与立柱枢结而能产生相对运动;其特征在于:一轴套,系穿套在立柱外周,其于末段成形有一环块,及于前段设有一环管;该刹车臂,系以轴孔之环套与轴套之环管套枢,其于轴孔前段设有一扩口;一套管,系部份穿置在刹车臂之扩口内壁,而以末端侧抵靠在环套前端侧及轴套之环管前端侧,藉以将刹车臂限止在套管及轴套之环块间;一弹性元件,系容置在套管内;一调距螺套,系部份穿置套管内壁,而以末端侧抵触在弹性元件前端侧,其于中央设有一螺孔;一栓柱,系依序穿经调距螺套及套管内部之弹性元件,而以末端侧与立柱前端侧搭接,并以前段外周之螺纹段与调距螺套之螺孔螺合,其于中央设有一穿孔;该螺栓,系穿经栓柱之穿孔,而与立柱之螺孔螺合,并以前端之栓头迫压栓柱,藉以限位调距螺套、弹性元件、套管及轴套。2.依据申请专利范围第1项所述之自行车夹器刹车缓冲构造,其中,该刹车臂与轴套之环块间系容置有一垫片。3.依据申请专利范围第1项所述之自行车夹器刹车缓冲构造,其中,该套管之末端侧系成形有一环缘,抵靠在环套及环管前端侧。4.依据申请专利范围第1项所述之自行车夹器刹车缓冲构造,其中,该弹性元件系可为一弹簧,或为一弹性体,如优力胶、Polymer高分子聚合物等。图式简单说明:第一图所示系为习知夹器与车轮之立体图。第二图所示系为本创作一较佳实施例之立体分解图。第三图所示系为本创作上述较佳实施例之组合剖视图。第四图所示系为本创作上述较佳实施例之制动示意图。 |
