| 摘要 |
<P>Le procédé consiste à réduire la puissance dissipée maximale admissible (Pma x) d'un étage final de direction assistée électrique, pour éviter la surchauffe de l'étage final et conserver le confort de l'assistance de la direction. En fonction de paramètres formés à partir des conditions de marche ou d'environnement du véhicule, comme la température du moteur, la tension de la batterie, la puissance dissipée maximale admissible (Pma x) est ramenée d'une valeur normale (NORM) à un minimum (MIN). Pour cela, un algorithme peut être mis en mémoire dans une unité de commande, pour réduire la puissance dissipée maximale admissible en fonction des paramètres (A, B, C) de fonctionnement du véhicule.</P>
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