| 摘要 |
本发明系在中间锥形环(Cone Ring)之突起部发生如抗弯应力负荷不会使其从同步锥形(synchro Cone)或离合器片毂(Clutch Hub)发生作用。本发明之解决手段,系在同步锥形与同步环(Syncho nizerRing)之间装设一对内外一对中间锥形环,从内侧中间锥形环端缘向轴向延伸之突起部131为卡合于形成在离合器片毂2侧部之卡合孔21,从外侧中间锥形环之端缘向轴向延伸之突起部为卡合于形成在同步锥形侧部之卡合孔之同步啮合装置,其特征为;例如内侧之中间锥形环之突起部131所卡合之离合器片毂2之卡合孔131,系在该突起部131所抵接之周向两端壁211使其具向径向成直线状延伸之直线形状部212,突起部131为经常成直角抵接于周向两端壁211。 |
| 主权项 |
/AIT{1.一种同步啮合装置,其系备有;与变速机主轴 一体旋转之离合器片毂,与在该离合 器片毂外周装着成可向轴向移动之套筒,与在该变 速机主轴装着成可相对转动之惰齿轮,与 和该惰齿轮一体地构成并且与该套筒之内齿啮合 自如之牵动齿轮的齿及向轴向突出部分之外 周具有锥形面之同步锥形,与内插于该离合器片毂 并且将对向于该同步锥形之该锥形面之摩 擦面具于内周并且具有与该套筒之内齿啮合自如 之去角部之同步环,与装设于该摩擦面与该 锥形面间之至少内外一对之中间锥形环,一对该中 间锥形环之中从外侧中间锥形环端缘向轴 向延伸之突起部为卡合于形成在该同步锥形侧部 之卡合孔,从内周侧之中间锥形环端缘向轴 向延伸之突起部为卡合于形成在该离合器片毂侧 部之卡合孔者,其特征为;} /ait{上述内侧之中间锥形环之突起部所卡合之上 述离合器片毂之卡合孔,系在该突起部所 抵接之周向之两端壁具有向径向延伸成直线状之 直线形状部。} /AIT{2.如申请专利范围第1项之同步啮合装置,其中 上述离合器片毂之卡合孔,系将可向轴 向切入之端铣刀向该同步锥形或离合器片毂之轴 心作为中心之圆之接线方向与半径方向连续 移动所形成。} /tt 第一图系表示从第二图之A-A线位置所视离合器片 毂与外侧中间锥形环突起部之卡合关 系之图。 第二图系表示一实施例之同步啮合装置之剖面图 。 第三图系表示突起部之周向端面为在轴向,卡合孔 之半径在同一曲面所处理时之上述实 施例之作用说明图。 第四图系表示突起部之周向端面为在其轴向与卡 合孔半径具有误差之曲面或处理成平面 时之上述实施例之作用说明图。 第五图系用来说明本发明之卡合孔之加工方法之 说明图。 第六图系用来说明本发明之卡合孔之其他加工方 法之说明图。 第七图系表示先前之离合器片毂之圆形卡合孔与 外侧之中间锥形环之突起部之卡合关系 之图。 第八图系表示先前之离合器片毂之长圆形卡合孔 与外周之中间锥形环之突起部之卡合关 系之图。 第九图系在先前之离合器片毂之长圆形之卡合孔 之外侧之中间锥形环之突起部为正确地 卡合时状态之说明图。 第十图系表示先前之离合器片毂之卡合孔与外侧 之中间锥形环之突起部为在半径方向具 有误差状态卡合时之问题之说明图。 |
