用于自行车的链式换档变速器

摘要

一种链式换档变速器，包括至少两个属于一个链轮单元上的链轮（Ａ，Ｃ），其结构能使链条很容易地在一个小链轮（Ｃ）和一个大链轮（Ａ）之间双向换档。为此至少在大链轮（Ａ）上设置一个双齿槽（ＺＡ），它为链条在两个链轮之间的过渡构成一个通道。通过大链轮（Ａ）的一个连接片支承基面（１６），使链条过渡段形成一条径向向外凸地弯曲或弯折的路径（Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４，Ｂ５）（沿轴向方向看），该链条过渡段是在链条从小链轮（Ｃ）向大链轮（Ａ）的过渡期间在双齿槽（ＺＡ）区域中形成的。

主权项

1.用于自行车的链式换档变速器，包括一个主动链轮单元和一个从动链轮单元(A-C)以及一个使这两个链轮单元相互连接的链条(B)；其中至少一个链轮单元是带有至少两个链轮(A，C)，即一个较大链轮(A)和一个较小链轮(C)的多链轮单元(A-C)；此外，多链轮单元(A-C)的两个链轮(A，C)每个都有许多齿(A1...；C1...)和相应数目的在齿对(A1，A2；C1，C2)之间构成的齿槽(A1-A2；C1-C2)；此外，链条(B)由相继的链节(B1...)和在链节(B1...)之间以交替设置的内、外连接片对(D2i，D3a)构成；此外，为了将链条在多链轮单元(A-C)的两个链轮(A，C)之间换档，在一个导入区(15)中设置了一个换档装置(10)，在所述的导入区中，链条(B)在沿着链条(B)和链轮(A，C)的正常转动方向下进入到多链轮单元(A-C)中，所述的换档装置(10)的结构便于使链条(B)具有沿着平行于多链轮单元(A-C)轴(X)的方向运动；此外，当链条(B)在多链轮单元(A-C-的链轮(A，C)之间换档时，在换档前的链轮(C)和换档后的链轮(A)之间形成一条链条过渡段(B1-B5)，它穿过多链轮单元(A-C)从多链轮单元(A-C)的链条导入区(15)直到链条导出区(L)的这个转动区域；此外，链条过渡段(B1-B5)逆着链轮组(A，C)的正常转动方向从一个链节(B1)延伸到一个链节(B5)，其中链节(B1)作为最后的一个链节(B1)啮合在换档前的链轮(C)的最后一对齿(C1，C2)的两个最后的齿(C1，C2)之间，链节(B5)作为第一个链节(B5)啮合在换档后的链轮(A)的第一对齿(A4，A5)的头两个齿(A4，A5)之间；其中，至少在多链轮单元(A-C)的一个相应于沿小链轮(C)向大链轮(A)换档方向进行链条换档的链条过渡周向区域(T)中，在链轮(A，C)上采取了结构措施，使得链条(B)在这一链条过渡周向区域(T)中在两个链轮(A，C)之间至少沿着从小链轮(C)到大链轮(A)的换档方向的换档是容易的，并确定相应的链条过渡段(B1-B5)的路径，其特征在于，a)在相应于从小链轮(C)向大链轮(A)换档的链条过渡周向区域(T)中，在大链轮(A)上去掉了一个齿(A3处)，以形成一个双倍的齿槽(ZA)，该齿在正常的转动方向(11)上位于大链轮(A)的第一对齿(A4，A5)的前行的第一齿(A4)之前，b)在大链轮(A)的对着小链轮(C)的侧面上，在一个沿正常转动方向(11)位于双齿槽(ZA)之前并且如果要求也处于双齿槽(ZA)前行的端部区域中的齿(A2)的根部区域中，构成一个连接片支承基面(16)，该基面(16)在正常的转动方向(11)上跟随在小链轮(C)的最后一对齿(C1，C2)中的最后的尾齿(C2)之后，c)由于连接片支承基面(16)和双齿槽(ZA)的一个底部(ZA1)而在大链轮(A)的第一对齿(A4，A5)和小链轮(C)的最后一对齿(C1，C2)之间的链条过渡周向区域(T)内形成一条链条过渡段(B1-B5)的沿径向向外凸的弯曲或弯折的(沿轴向看)路径(B1，B2，B3，B4，B5)，其中弯曲的链条过渡段(B1-B5)汇入到小链轮(C)的最后一对齿(C1，C2)的最后两个齿(C1，C2)之间的齿槽(C1，C2)中，d)大链轮(A)的沿正常转动方向(11)的第一对齿(A4，A5)的前行第一个齿(A4)被设计成不仅啮合在内侧连接片对(D5i)的连接片之间，而且也啮合在外侧连接片对(D5a)的连接片之间。