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Die Erfindung betrifft ein Spann- und Dämpfungselement für Endloskettentriebe. DOLLAR A Der Mangel des bekannten Spann- und Dämpfungselementes besteht darin, daß es zwischen den Trumen der Kette und in Reihe mit den Kettenrädern angeordnet ist und einen Arbeitsraum zwischen den Kettenrädern benötigt, welcher mindestens so groß wie die Exzentrizität des Spann- und Dämpfungselementes, gemessen über die außenliegende Mantelfläche, sein muß, um die Kollission mit den Kettenrädern zu vermeiden. DOLLAR A Dadurch wird der minimale Achsabstand der Kettenräder begrenzt. DOLLAR A Das Problem wird gelöst durch ein Spann- und Dämpfungselement (7) mit gewölbten seitlichen Lagesicherungsflächen (8a, 8b). DOLLAR A Mit seiner Breite B1 über die Lagesicherungsflächen paßt das Spann- und Dämpfungselement in mittig der Kettenräder (5, 6) angebrachte Nuten. DOLLAR A Im Zusammenwirken mit der an an den rotierenden Nutenwänden haftenden Schmierflüssigkeit wird das Spann- und Dämpfungselement in den Nuten durch hydrodynamische Kräfte schwimmend geführt, ohne in Kontakt mit den Nutenwänden zu kommen. DOLLAR A Die Erfindung ist anwendbar im Maschinenbau, insbesondere im Fahrzeugbau.
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