| 主权项 |
1.一种机车喷射引擎专用的一体化滤油调压装置,主要系在一连结盖1一端组设调压阀2,并于连结盖1另一端组设过滤体3及杯罩4等所构成;其中,该调压阀2主要系由膜片23中心组设阀球21所组成,并经密封盖27夹固膜片23外缘,使整体紧密套组压固于连结盖1上;该杯罩4内部可组设过滤体3,并可与连结盖1紧密结合,藉此组构形成一滤油调压装置,其特征为:该连结盖1侧壁间分别延制形成有承架16.进油管11.排油管12以及回油管13,进油管11连通于连结盖1内形成进油孔111,排油管12连通于连结盖1内形成排油孔121,以及于排油孔121与回油孔131间另开设有调压孔14,且回油管13连通于连结盖1内形成有回油孔131;促使自进油孔111导入之燃油先行过滤,再以调压阀2调控供油压力,使经调节后之适压燃油能经排油孔121传输至机车喷射引擎的喷油嘴6内供排喷燃使用,并使过压燃油能经由回油孔131外排回收;该杯罩4内之过滤体3系架构于进油孔111与排油孔121间,使该连结盖1之进油孔111.过滤体3与杯罩4三者间形成过滤室51,促使自进油孔111导入之燃油可经由过滤室51穿透过滤体3而产生洁净燃油,再藉由排油孔121排出:该调压阀2系架构于调压孔14与回油孔131之间,使洁净燃油可经调压孔14导入调压阀2,促使过压燃油能经由回油孔131外排回收,以达调节燃油压力之效能。2.依据申请专利范围第1项所述之机车喷射引擎专用的一体化滤油调压装置,其中该排油管12亦可制成与进油管11垂直之喷嘴座120,使滤油调压装置可直接衔接喷射燃油与空气混合装置8之喷油嘴6,以省略滤油调压装置与喷油嘴6间之输油管路。第一图:系揭示本创作之立体图。第二图:系揭示本创作之剖示图。第三图:系揭示本创作之使用状态剖示图。第四图:系揭示本创作第三图另一状态剖示图。第五图:系揭示本创作另一实施例之立体图。第六图:系揭示本创作另一实施例之示意图。 |
