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Ein Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem in einer Bohrung eines Ventilkörpers entgegen einer Rückstellkraft axial nach außen verschiebbaren Ventilglied, das an seinem brennraumseitigen Ende einen aus der Bohrung ragenden, ein Ventilschließglied bildenden Schließkopf aufweist, der auf seiner dem Ventilkörper zugewandten Seite eine Ventildichtfläche aufweist, mit der er mit einer an der brennraumseitigen Stirnseite des Ventilkörpers angeordneten Ventilsitzfläche zusammenwirkt und mit wenigstens einer von einem Druckraum ausgehenden Einspritzöffnung am Schließkopf, deren Austrittsöffnung in Schließstellung des Ventilglieds vom Ventilkörper abgedeckt und beim nach außen gerichteten Öffnungshub freigegeben wird, sowie mit einem den Öffnungshubweg des Ventilgliedes begrenzenden zweistufigen hydraulischen Hubanschlag, der als hydraulischer Dämpfungsraum mit zusteuerbarer Entlastungsleitung ausgebildet ist, wobei die Entlastungsleitung über wenigstens zwei Ausnehmungen am Ventilglied mit dem Dämpfungsraum verbindbar ist, die während der Öffnungshubbewegung des Ventilgliedes nacheinander zusteuerbar sind, wobei wenigstens eine der Ausnehmungen über einen, ein Ventil enthaltenden Entlastungskanal mit einem Niederdruckraum verbindbar ist und wobei der Dämpfungsraum in einem zwischen dem Ventilkörper und einem Ventilhaltekörper eingespannten Zwischenschallbett vorgesehen ist und an seinem der Stirnfläche des Ventilkörpers entgegengesetzten axialen Ende durch ...
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