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Die Erfindung geht aus von einem Zahnräderwechselgetriebe, bei dem eine Eingangswelle (10) mit einer Ausgangswelle (20) durch ein erstes (22) und ein zweites Teilgetriebe (24) verbunden ist, die im Kraftfluß parallel zueinander angeordnet sind und je eine reibschlüssige Lastschaltkupplung (K1,K2) und je eine Zwischenwelle (12,14) aufweisen, wobei jeweils die Zwischenwelle (12,14) über die Lastschaltkupplung (K1,K2) mit der Eingangswelle (10) wirkungsmäßig verbindbar ist, und mit zumindest einer ersten Getriebekonstanten. Es wird vorgeschlagen, daß die erste Lastschaltkupplung (K1) über eine Getriebekonstante und die zweite Lastschaltkupplung (K2) über eine Getriebekonstante jeweils mit einer Übersetzung des niedrigsten Getriebegangs zum Anfahren mit der Ausgangswelle (10) in Wirkverbindung bringbar ist. <IMAGE> |
