| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Tragflügelprofil mit einer runden Nase (41) und einer schlank auslaufenden Hinterkante (42), insbesondere als Tragflügel eines Bodeneffektfahrzeuges, mit einer nach unten gewölbten Skelettlinie (43). Um ein ohne weitere aerodynamische Maßnahmen längs- und höhenstabiles Tragflügelprofil zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß die größte Wölbung der Skelettlinie (43) im Bereich zwischen 50 % und 90 % der Profiltiefe liegt, wobei das in positivem Drehsinn in Richtung der Hinterkante (42) wirkende Drehmoment (44) durch Anordnung des Schwerpunktes vor dem Auftriebsmittelpunkt kompensiert wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Bodeneffektfahrzeug mit mindestens einem solchen Tragflügelprofil.</p> |
