| 摘要 |
本创作系一种供自行车之车把手固定使用之束管，乃针对同类物品之形状首先创作者。按，传统自行车把手束管的形状，大都是于一呈圆形截面之管状本体，于该本体前端设一水平方向透空之把手束环，本体之后端则为一垂直方向透空之圆管状前叉束环，如此之造型显然单调而缺少变化。请参阅各图所示，本创作束管之本体概呈方形截面形状，其前端为水平透空之把手束环，后端为垂直透空之前叉束环，如第一、三图所示，该本体顶端面呈平面状，其前端与前叉束管的邻接处有一半圆锥型之螺丝固定端，如第五图，该本体底端面亦呈呈平面状，其前端与前叉束管的邻接处有亦一半圆锥型之螺丝固定端，如第一、二、六图所示，该本体的的左右侧面设有一大一小且贯穿至两侧面之两个椭圆形穿孔，而如第一图所示，该两个椭圆形穿孔之间的壁面以及该前端椭圆形穿孔与把手束环之间的壁面沿该本体长度方向贯穿设有一圆孔，如第一、四图所示，该把手束环的前端面凸设有一长椭圆状之环形凸起，如第一、六、七图所示，该后端之前叉束环系呈中间较细而上、下两端较粗之束腰曲线形状。藉由上述整体之搭配，本创作整体之外观造型与传统之把手束管造型相比较有相当大之改变，且，本创作在申请前并未见于刊物或公开使用，本案实已符合新式样专利要件，爰依法提请专利。 |
