一种特别适用于机动车辆的交流发电机的电压调整器

摘要

该电压调整器(VR)包含一个电子控制单元(ECU),该单元连接到一个检测受控电压的电路(11)和一个驱动交流发电机的场绕组(3)的电路(12)。此单元(ECU)用于计算表征受控电压的目标值(X_REF)及其瞬时值(X)之间误差量(E)的连续数值(E(n)),也用于计算与在场绕组中流动的电流的强度相对应的控制量(Y)的连续数值,这种计算依赖于此控制量(Y)的先前值(Y(n－1);Y(n－2))以及误差量(E)的瞬时值和先前值(E(n),E(n－1))。对交流发电机(2)的场绕组(3)中流动的电流的控制依赖于误差量(E)的数值或者依赖于控制量(Y)的增量。

主权项

1.一种机动车辆的电压产生和供给系统(1)的电压调整器(VR)，包含带有一个场绕组(3)和一个电枢绕组(4)的交流发电机(2)，它通过整流电路(5)连接到电池(8)以及一个可以选择为连通或断开的电载荷(9)，该电压调整器(VR)包含：用于采集该系统中受控电压(V0)(例如整流器(5)输出端的电压或者电池(8)中的电压)的数值(X)的检测器装置(11)；连接到交流发电机(2)的场绕组(3)的驱动电路(12)，用来调节这个绕组(3)中流动的电流；以及一个连接到检测器装置(11)和驱动电路(12)的电气控制单元(ECU)，它根据受控电压的数值，依靠驱动电路(12)来控制交流发电机的场绕组(3)中流动的电流；该电压调整器的特征在于，控制单元(ECU)是如下设置的：计算并存储表征受控电压的目标值(XREF)及其真实瞬时值(X)之间误差量(E)的连续数值(E(n))；计算并存储与在场绕组(3)中流动的电流的强度相对应的控制量(Y)的连续数值，这种计算依赖于此控制量(Y)的先前值(Y(n-1)、Y(n-2))以及误差量(E)的瞬时值(E(n))和先前值(E(n-1))；当误差量(E)的瞬时值(E(n))或者当控制量(Y)的瞬时值(Y(n))及其先前值(Y(n-1))之间的差值低于各自预定的门限值(Eth；Yth)的时候，对交流发电机(2)的场绕组(3)中流动的电流的控制遵循一种常规的过程来进行，以便使该电流对应于计算出来的控制量(Y)的瞬时值(Y(n))；当误差量(E)的瞬时值(E(n))或者控制量(Y)的瞬时值(Y(n))及其先前值(Y(n-1))之间的差值超过各自预定的门限值(Eth；Yth)的时候，并且只要误差量(E)的数值保持高于一个预定的参考值(E0)，对场绕组(3)中流动的电流的控制就遵循一种特殊的过程来进行，以便使该电流对应于计算出来的控制量(Y)的瞬时值(Y(n))加上一个预定的增量(ΔY)。