发明名称 | 采用最小脉宽对车辆传动系统进行控制的方法和设备 | ||
摘要 | 用最小脉宽控制车辆传动系的方法和设备,用脉冲调频控制由电磁阀28控制的液压致动器22制动和离合器10。对于所有占空因数的短脉冲周期是由来自阀28或致动器22的反馈产生。在一电路中,控制器30触发触发器38而启动螺线管电流。螺线管移动导致反电势,检测其对磁通或电场影响作为触发器复位的反馈信号。同时计算机发出某一脉冲周期指令。监视致动器压力或位置以产生反馈信号。用致动器响应幅度与阀值比较来实现脉冲周期最小化。 | ||
申请公布号 | CN1053624C | 申请公布日期 | 2000.06.21 |
申请号 | CN94105686.4 | 申请日期 | 1994.06.07 |
申请人 | 易通公司 | 发明人 | J·M·施力克 |
分类号 | B60K41/00;H03K7/08 | 主分类号 | B60K41/00 |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 吴增勇;叶恺东 |
主权项 | 1.一种扭矩传递装置(10)用于从车辆发动机(12)至车轮(16)传递扭矩,该扭矩传递装置(10)在电子控制下经由液压启动,并包括:一个液压源(26);响应液体压力,用于启动扭矩传递装置的致动装置(22);受控于电输入信号,用于从液压源(26)将液体耦合至致动装置(22)的电磁阀装置(28);其特征在于:电气装置(30,30′),该装置耦合到电磁阀装置(28),用于产生脉冲频率调制信号,该信号具有一开脉冲用以在最小阀打开时间内启动阀装置(28),从而允许液体导入致动装置(22);和其中电气装置(30,30′)包括用于检验阀启动的装置(48~45)。 | ||
地址 | 美国俄亥俄州 |