| 摘要 |
<P>L'invention concerne un système de suspension actif pour véhicules, en particulier des véhicules automobiles, comportant des groupes d'appui actifs, disposés entre la carrosserie du véhicule et les roues du véhicule, groupes constitués chacun d'un ressort passif ainsi que d'un organe de réglage à possibilité de réglage de course, branché en série par rapport au ressort passif. Ces groupes sont commandés en outre en fonction des accélérations imposées à la carrosserie, les composantes basse fréquence et haute fréquence des accélérations de la carrosserie étant prises en compte différemment. On peut obtenir de ce fait que le véhicule suive de façon relativement directe le profil de la trajectoire de roulage, tout en offrant un bon confort.</P>
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