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Die Erfindung betrifft ein Radsatzlager (1, 18), insbesondere für Schienenfahrzeuge, bestehend aus zwei nebeneinander angeordneten im Käfig geführten Zylinderrollen (11), die auf zugehörigen Laufbahnen (9, 10) eines inneren (7, 19) und eines äußeren Laufringes (4, 20) abwälzen, wobei das Radsatzlager (1, 18) einen Mittelbord (6) und Außenborde aufweist. DOLLAR A Erfindungsgemäß sind die Käfige als einstückige Scheibenkäfige (12) ausgebildet, die in einer Ringnut (13) des inneren (7, 19) oder des äußeren Laufringes (4, 20) frei drehbar geführt sind und an ihrem äußeren oder inneren Durchmesser mehrere, über den gesamten Umfang verteilt angeordnete, Zylinderrollen (11) aufnehmende Taschen (23) aufweisen, wobei der innere (7, 19) oder der äußere Laufring (4, 20) gesprengt ist und durch Halteelemente (17) nach dem Einsetzen der Käfige (12) zusammengehalten ist. DOLLAR A Durch ein derart erfindungsgemäß ausgebildetes Radsatzlager (1, 18) werden im Vergleich zu bisherigen Radsatzlagern mit Käfigen höhere Umfangsgeschwindigkeiten, höhere Tragzahlen und wesentlich höhere Laufzeiten erreicht. |
